公司技术力量雄厚，制造工艺先进，生产设备加工能力强，测试设备完善。拥有各类设备100多台套，行车单台最大起吊能力50吨。公司与交通部有关设计院所、北京橡胶工业设计研究院、青岛科技大学、北京化工大学等长期合作，并专门建立了一支科研和试制队伍，不断开发橡胶护舷新产品，完善生产工艺，不断提高产品的各项性能。以满足市场要求。
CMR-A超级鼓型橡胶护舷1、与普通鼓型橡胶舷相比，设计压缩量提高5%，反力基本相同，而吸能量约提高17。2、橡舷前沿设有防冲板，可大大降低船舶傍板的面压力，特别适用于大型船舶靠泊。3、防冲板前面安装超高分子量聚已烯，可减小船舶与橡舷的摩擦系数，大大降低船舶靠泊时剪切力，从是提高橡舷使用寿命。
产品特性1、鼓型护舷的第三代产品，结构更加合理、变形量增大，吸能高，使用寿命更长。 2、倾斜压缩性能更高，10°以下性能几乎不变。 3、规格全，可满足多种设计需求。4、通过调整配方可获得多
CMR-DAF带防冲板的超级拱形橡胶护舷是在CSR-DA超级拱形橡胶护舷顶部内埋骨架钢板及螺母，用于与防冲板连接，在防冲板外部安装超高分子聚乙烯贴面板，降低船舶和护舷之间摩擦系数，用于保护船舶不受损害，提高护舷使用寿命。
圆筒型橡胶护舷是中空的橡胶制品，用链条和铁棒悬挂在码头上，安装维护方便。
反力适中、吸能量较圆筒型橡胶护舷高。 安装方便。 由于底部宽度尺寸较低，适用于框架式码头和船舷安装使用。
漂浮性能好，可以在理想的吃水线位置；安装方便快捷；适用于墩式或潮差大的码头、船用护舷及应急时备用护舷。
何接触面，不论是斜面还是正常情况，还是均匀面压，其吸能率都不会降低；
CMR-I 腿型护舷安装灵活，可根据码头结构不同，采用横向、纵向、组合等多种形式，满足不同码头需求。
特点：船用护舷；接触面积大，面压小。
CMR-C型船用橡胶护舷：A-B型系列、B型系列、
